- Korkean masan valaistus on pitkä napa, jonka valaistus on kiinnitetty yläosaan, joka osoittaa maata kohti, yleensä, mutta ei aina käytetä moottoritien tai virkistyskentän sytyttämiseen. Sitä käytetään paikoissa, jotka vaativat valaistusta suurella alueella. Polku, johon valaistus on asennettu, on yleensä vähintään 30 m (98 jalkaa) korkea (tämän korkeuden alla sitä kutsutaan tavanomaiseksi valaistusjärjestelmään), [1], kun valaistus koostuu valaisimesta, joka ympäröi pylväää yhdellä tai useilla riippumattomilla valaistusvalaisimilla. Useimmissa yksiköissä renkaassa on neljä, kuusi tai kahdeksan valoa, joissa on kolme, viisi, kymmenen, kaksitoista ja kuusitoista valoa, joita käytetään harvissa tapauksissa. Vaikka suurin osa korkean maston valoista on korkeapaineista natriumia, on käytetty myös muita lampputyyppejä, kuten elohopeahöyry, metallihalogenidi ja LED. Joissakin yksiköissä on valaistus, jota ympäröi pyöreä kilpi valon pilaantumisen estämiseksi tai vähentämiseksi tai valon rikoksesta vaikuttamasta moottoritien vieressä oleviin kaupunginosiin. [2]
- Näiden järjestelmien ylläpito tehdään laskemalla valaisimen rengas mastopäästä pohjaan käyttämällä vinssiä ja moottoria maahan tai korkeudella, jota kirsikkakeräilijä pääsee ja joka sijaitsee alueilla helpomman pääsyn avulla häiritsemättä. Korkean mastojen valaistuksen eteneminen tapahtui laajasti -1960 -sarjassa sekä Euroopassa että Pohjois-Amerikassa. Vuonna 1966 Texas Transportation Institute (TTI) asensi väliaikaisen 120 jalkaa (37 m) korkean mastojen tornin moottoritien vaihtoon Fort Worthissa, Texasissa poikkeuksellisilla tuloksilla. Samana vuonna TTI ja Texasin moottoritieosasto asensivat kaksikymmentä 100 jalkaa (30 m) korkeamastoa valaistustornia kahteen vierekkäiseen vaihdon vaihteeseen silmukassa 410 San Antonion koillispuolella osana tutkimusta erityyppisten moottoritievalaistusten etujen ja tekniikoiden arvioimiseksi. Jokaisessa korkean maston tornissa oli kymmenen 1, 000 watin valonheittimiä. San Antonion valaistustutkimuksen osallistujat kulkivat tutkimuskäytävän läpi useita kertoja kahden yön aikana tarkkaillakseen ja ilmoittamaan valaistuksen vaikutelmia, minkä jälkeen heitä pyydettiin täyttämään kokemuksensa kyselylomakkeen ja arvioimaan erityyppisiä valaistuksia. Tutkimukset paljastivat, että korkea mastovalaistus oli ylivoimaisesti edullinen valaistusmenetelmä.
- Vuoteen 1967 mennessä Euroopassa tiedettiin olevan käytännössä korkeamastoa valaistustekniikka. Vuonna 1968 ensimmäiset pysyvät Yhdysvaltain korkean mastojen valaistuksen asennukset alkavat Auburnista, Washingtonista Seattlesta etelään. Ensimmäiset amerikkalaiset tornit olivat 100 metriä (30 metrin) korkeita kiinteällä paikalla olevalla valaistusjärjestelmällä, jota ei voitu laskea. Myöhemmässä vuonna 1968 tehdyssä projektissa oli 150 jalkaa (46 m) kiinteä valaistustorni Texas-Arkansasin osavaltion linjalla kahden muun 100 jalan (30 m) kiinteän valontornin kanssa valtionrajatyön molemmilla puolilla. Vuoteen 1969/70 mennessä valaistusjärjestelmien vinssijärjestelmät kehitettiin ja Dallasiin ja Houstoniin asennettiin useita 175 jalkaa (53 m) tornia, joita seurasi pian sen jälkeen 200 jalkaa (61 m) tornilla. Kanadassa 100 metrin (30 metrin) kiinteät tornit ovat vakiona moottoriteillä Toronton ja Montrealin alueilla. Houstonin uskotaan olevan maailman johtava korkeavalaistuksen kaupunki moottoriteillään. Tästä huolimatta Belgiassa pidetään maailman parhaiten valaistuja moottoriteitä. [Tarvitaan viittaus] Nykyaikaiset korkea-masan valaistustornit vaihtelevat tyypillisesti 125–175 jalkaa (38–53 m) korkeita ja noin 700 jalkaa (210 m) etäisyydessä. Smoonlight-tornit Austinissa, Texasissa, toimivat suurina vaikutuksina TXDOT: n suunnitteluun 1960-vuotiaiden valaistustorjojen aikana 1960-vuotiaiden valaistustorjojen aikana 1960-vuotiaiden valaistustorjojen aikana 1969 1970 -luku.
