Lyijyakkujen rakenne ja ulkonäkö

Rakenteensa mukaan se voidaan jakaa kahteen tyyppiin: yksi paikka ja kiinteä paikka. Yksittäisiä muoviaukkoja käytetään pääasiassa kiinteisiin ja vetoakkuihin. Kokonaissäiliötä käytetään pääasiassa autoissa sekä pienissä ja keskikokoisissa venttiiliohjatuissa akuissa. ABS-muovia on helppo ruiskuttaa ja sen prosessi on yksinkertainen. Yleisin ongelma on vääntyminen, jota seuraavat nielujäljet, hajoaneet materiaalit jne. Vääntyminen johtuu pääasiassa muotin korkeasta lämpötilasta tai muoviurien ja muiden muotin sisällä olevien tuotteiden lyhyestä jäähtymisajasta; Yhtymämerkit johtuvat yleensä huonosta muotin pakokaasusta, alhaisesta muotin lämpötilasta ja alhaisesta ruiskutuspaineesta; Materiaalien hajoaminen johtuu pääasiassa korkeasta käsittelylämpötilasta, liiallisesta ruiskutuspaineesta ja kierrätysmateriaalien liiallisesta uudelleenkäytöstä.
Lisäksi ABS-akkupaikoissa on edelleen puutteita, kuten riittämätön ruiskupuristus, lihan puute, purseet, lentävät reunat, valkaisu, aaltoilu, hopealanka, kuplia, palovammoja, värien sekoittuminen, halkeamia, reikiä jne. Nämä viat liittyvät suoraan prosessiolosuhteet, kuten ruiskutuslämpötila, paine, nopeus ja aika valmistusprosessin aikana, jotka vaikuttavat lyijyakkujen aukkojen ulkonäköön.